ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Όλοι σχεδόν οι άνθρωποι εφόσον είναι σωματικά και ψυχικά υγιείς, μπορούν να μάθουν τους χειρισμούς που απαιτούνται για να οδηγούν στοιχειωδώς το αυτοκίνητο.

Πόσοι όμως είναι Οδηγοί με Ο κεφαλαίο;

Πόσοι μπορούν να απολαύσουν την ελευθερία της αυτοκίνησης;

Η γρήγορη μεταφορά από το σπίτι στον τόπο εργασίας, στους χώρους ψυχαγωγίας ή κοινωνικής συναναστροφής, είναι η προσφορά του αυτοκινήτου στον άνθρωπο...

Επειδή όμως όπου υπάρχει δράση υπάρχει και αντίδραση, η αρνητική πλευρά του αυτοκινήτου είναι πολυδιάστατη.

Μολύνει το περιβάλλον.
Δημιουργεί θορύβους.
Εμπλέκεται σε ατυχήματα συχνά φονικά.
Αλλοιώνει την προσωπικότητα του ανθρώπου.
Στο τετράπτυχο της κυκλοφορίας: Νόμος ( Κ.Ο.Κ. ) - υποδομή - μηχανή - Aνθρωπος. Εκτός από το αγκυλωμένο κράτος, και φυσικά την υποδομή, η μηχανή και ο άνθρωπος έκαναν άλματα. Η μηχανή έφτασε σε επίπεδα αξιοζήλευτα... Και ο άνθρωπος κατόρθωσε να επεκτείνει τον οργανισμό του, και να βελτιώσει τις λειτουργίες του.

Όπως το κομπιούτερ είναι η επέκταση του εγκεφάλου του.
Το τηλέφωνο της φωνής του.
Τα εργαλεία του χεριού του.
Το αυτοκίνητο είναι η επέκταση του ποδιού του, του οράματος του, της κουτσής ελευθερίας του. Είναι ένα από τα φετίχ του.
Ο άνθρωπος σαν οδηγός παρουσιάζει σήμερα μια νέα παράξενη και ιδιάζουσα ψυχονοοτροπία.

Αποκτάει το λεγόμενο "σύμπλεγμα ισχύος" που είναι η κύρια αιτία πολλών οδικών τροχαίων ατυχημάτων, και δυστυχημάτων.

Η μεταμόρφωση του ήσυχου οικογενειάρχη, του φιλικού ανθρώπου με προσηνή χαρακτήρα, σε βίαιο άνθρωπο ετοιμοπόλεμο. Οι φασαρίες, οι βρισιές, οι βλασφημίες, η ανοιχτή παλάμη. Είναι η νεοελληνική πραγματικότητα, στη ζούγκλα της ασφάλτου.

Όλοι οι άλλοι χρήστες της οδού είναι άσχετοι, βλάκες, ζώα ...

Είμαστε έτοιμοι να στηλιτεύσουμε τον οποιοδήποτε έκανε τώρα αυτό που κάναμε εμείς πριν ένα λεπτό.

Εμείς οι τέλειοι οδηγοί δεν κάνουμε ποτέ λάθος Εεεε...; και αν κάτι εξόφθαλμο κάναμε έχουμε την απάντηση στο στόμα.

Καλά ρε και τι έγινε....!
Όμως φίλοι μου και αυριανοί συμπάσχοντες οδηγοί.

Ο άνθρωπος μπορεί και πρέπει με την κυκλοφοριακή αγωγή, την εκπαίδευση και την συμπεριφορά του να μεταβάλει την αρνητική πλευρά της απόκλισης της αυτοκίνησης σε θετική...

Η οδήγηση είναι μια συνεχής μάθηση. Όποιος θεωρεί ότι ξέρει τα πάντα για την οδήγηση και δεν υπάρχει τίποτε που μπορεί ακόμη να μάθει δεν είναι, και ούτε πρόκειται να γίνει Οδηγός.

Όπως η ανθρώπινη φύση δεν είναι τέλεια έτσι και ο ΤΕΛΕΙΟΣ οδηγός δεν έχει γεννηθεί ακόμη. Υπάρχουν καλοί .... και καλύτεροι οδηγοί. Είναι αυτοί που δεν καταλαμβάνονται από συμπλέγματα ισχύος , απέναντι στους άλλους οδηγούς ή πεζούς, και δεν επιδεικνύουν ασυμβίβαστη οδική συμπεριφορά , και νοοτροπία. Είναι αυτοί που δεν θεωρούν το αυτοκίνητο status symbol, αλλά μέσο μεταφοράς και όταν " κάτσει " διασκέδασης

ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΠΟΣ ΓΙΑ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΕΙΞΕΙΣ

Δεν είμαστε οι τέλειοι οδηγοί, ούτε θέλουμε μόνο να προσθέσουμε κάτι στη γνώση σας, αλλά κυρίως θέλουμε να αυξήσουμε τον προβληματισμό σας ..., μήπως αυτά τα οποία ξέρετε η αισθάνεστε, δεν είναι ακριβώς έτσι, αλλά ΚΑΠΩΣ έτσι!

Ανασκουμπωθείτε ....
Oι περισσότεροι οδηγοί σήμερα, δεν είναι σε θέσει όχι μόνον να εντοπίσουν απλές βλάβες του αυτοκινήτου τους, αλλά ούτε να συντηρούν στοιχειωδώς το όχημα τους.

Αυτό συμβαίνει, είτε γιατί δεν έχουν συνήθως τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις είτε γιατί βαριούνται, είτε γιατί τους "μάθανε" να αναθέτουν τη δουλειά αυτή, στους ειδικούς των συνεργείων αυτοκινήτων.

Ακόμη και η αλλαγή ελαστικού προκαλεί σε πολλούς πονοκέφαλο... Όμως η συντήρηση, και οι απλές επισκευές του αυτοκινήτου, είναι πολύ μεγάλης σημασίας, γιατί από αυτές εξαρτάται η καλή, οικονομική, πολύχρονη και αξιόπιστη λειτουργία του αυτοκινήτου και βέβαια η ασφαλής κυκλοφορία του.
Μην υποτιμήσετε το γεγονός ότι έτσι πετυχαίνεται την καλύτερη δυνατή επικοινωνία μαζί του...

Γι' αυτό πρέπει ο οδηγός να ξέρει να ελέγχει και να συντηρεί τουλάχιστον ορισμένα εξαρτήματα, έστω κι αν για τη δουλειά αυτή θα αποταθεί στο συνεργείο του, και κατά κανόνα στην αντιπροσωπία του αυτοκινήτου.

Επειδή όμως το αυτοκίνητο που αγοράσατε, ή θα αγοράσετε στοιχίζει αποταμιεύσεις ζωής, και η επισκευή στο συνεργείο, ένα μηνιάτικο. Διαβάστε τα παρακάτω επιγραμματικά, για να ξεκινήσετε τις πρώτες... επαφές μαζί του...

Χωρίζουμε τους ελέγχους σε 3 κατηγορίες ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

Ελέγχουμε περιμετρικά το όχημα μας, μήπως υπάρχει κάποιο εμπόδιο που να εμποδίζει την κίνηση του αυτοκινήτου μας, μπροστά η πίσω.

Ελέγχουμε μήπως υπάρχουν διαρροές από κάτω από το αυτοκίνητο κύρια στο χώρο της μηχανής...

Ελέγχουμε τα ελαστικά και την κατάσταση στην οποία βρίσκονται [πιθανές αμυχές, σκασίματα, στο πλάι κλπ] τον αέρα, και αν διαπιστώσουμε μεγάλη απώλεια πίεσης, (διαφορετικό πάτημα) επισκεπτόμαστε το πλησιέστερο πρατήριο ή βουλκανιζατέρ για να συμπληρώσουμε αέρα, ώστε η πίεση να είναι η προβλεπόμενη.

Ελέγχουμε την ρεζέρβα αν είναι σε καλή κατάσταση και αν έχει την πίεση που προβλέπεται [3 - 4 p.s.i πάνω από το ότι ορίζει ο κατασκευαστής].

Ελέγχουμε στο χώρο του πορτ μπαγκάζ, για τα απαιτούμενα που πρέπει υποχρεωτικά να έχουμε για να μη βρεθούμε στην δυσάρεστη θέση να ... σπρώχνουμε... ή να ...τρέχουμε... α) Φαρμακείο β) Προειδοποιητικό τρίγωνο γ) Γρύλο και μπουλουνόκλιδο για κάθε περίπτωση αλλαγής ελαστικού δ) Αλυσίδες αν είναι χειμώνας και πάμε στα χιόνια... ε) Φακό, και πρόχειρα εργαλεία... στ) Πυροσβεστήρα σε πρώτη ζήτηση και ας αποδειχτεί αχρείαστος...

Ελέγχουμε το σύστημα φωτισμού και οπτικής σήμανσης, δηλαδή: Ελέγχουμε τη λειτουργία του συστήματος ύαλοκαθαρισμού [την κατάσταση των ελαστικών των καθαριστήρων κι αν χρειαστεί τους αντικαθιστούμε, καθώς και τη σωστή λειτουργία των εκτοξευτήρων, κι αν χρειάζεται τους ρυθμίζουμε έτσι ώστε να εκτοξεύουν νερό στο παρμπρίζ το δικό μας και... όχι του πίσω ερχόμενου αυτοκινήτου.

Ελέγχουμε τους αριθμούς κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, ώστε να είναι καλά στερεωμένοι και καθαροί.

ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

Ελέγχουμε το σύστημα ψύξης και συγκεκριμένα τη στάθμη του νερού στο ψυγείο και στο δοχείο υπερχείλισης κι αν χρειάζεται νερό συμπληρώνουμε.

Ελέγχουμε τον ιμάντα του ανεμιστήρα, που δεν πρέπει να' ναι χαλαρός ή φθαρμένος [κύρια στα παλαιότερα αυτοκίνητα] και την ύπαρξη τυχόν διαρροών, κοντά στην αντλία νερού.

Ελέγχουμε στο σύστημα λίπανσης, τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα που πρέπει να' ναι ανάμεσα στα δύο μαρκαρίσματα [max, min] του δείκτη λαδιού καθώς και την τυχόν ύπαρξη διαρροών.

Ελέγχουμε τον συσσωρευτή [μπαταρία] αν η μπαταρία μας είναι ανοικτού τύπου, ελέγχουμε τη στάθμη των υγρών [πρέπει να είναι 1cm πάνω από τις πλάκες του μολύβδου [ Pb ] και αν χρειάζεται συμπληρώνουμε. Σφίγγουμε καλά τους πόλους και αν χρειάζεται ξεβουλώνουμε τις οπές εξαερισμού στα πώματα, καθαρίζουμε τους πόλους από τα όποια άλατα και τους αλείφουμε με βαζελίνη.

Ελέγχουμε τα υγρά του υδραυλικού τιμονιού , του συμπλέκτη, των φρένων.

Ελέγχουμε το σύστημα πέδησης, και συγκεκριμένα στη στάθμη των υγρών φρένων ΔΕΝ συμπληρώνουμε με τα ειδικά υγρά μέχρι την ένδειξη max που υπάρχει στο αντίστοιχο εξάρτημα. Η ένδειξη κοντά στο min σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξουμε τακάκια η θερμουίτ και πιθανά την ύπαρξη διαρροών.

Ελέγχουμε το σύστημα ύαλο καθαρισμού και συμπληρώνουμε το δοχείο νερού με όσο νερό έχει ξοδευτεί.

ΕΛΕΓΧΟΙ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Ελέγχουμε στο σύστημα διεύθυνσης το τζόγο [ανοχή] του τιμονιού που δεν πρέπει να ξεπερνά τις 15 μοίρες γωνία ή μήκος τόξου στο τιμόνι δύο [2] δάκτυλα.

Αν λειτουργούν οι ενδεικτικές λυχνίες στο ταμπλό του αυτοκινήτου, και τα χειριστήρια αν έχουν τις συνήθεις νεκρές διαδρομές.

Αν λειτουργεί η ηχητική προειδοποίηση "κόρνα".

Αν έχουμε βενζίνη [καύσιμο], η κάποιο πρόβλημα που εντοπίζεται από τα όργανα του ταμπλό...

Αν τα ποδόπληκτρα έχουν την συνήθη αντίσταση [Το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να κατεβαίνει μέχρι το τέρμα της διαδρομής του, και το πεντάλ του φρένου, να σταματάει περίπου στη μέση της διαδρομής του και να παραμένει σε αυτή την θέση σταθερό ... * Ο έλεγχος για τα φρένα του αυτοκινήτου, γίνεται με αναμμένη την μηχανή, για να λειτουργεί η υποβοήθηση... Είναι βέβαια αυτονόητο ότι δεν μετακινούμε το όχημα μας αν το πεντάλ του φρένου κατεβαίνει μέχρι το τέλος της διαδρομής του η αν έχει μια... σπογγώδη... αίσθηση].
Διεύθυνση
Π. ΤΣΑΛΔΑΡΗ 60, τ.κ. 48100 Πρέβεζα 

Τηλέφωνο
26820-26765 κ' 6977-230180

 

Επιστροφή